【EV革命をリード】アメリカの自動車業界の最新トレンド

アメリカの自動車業界では、電気自動車（EV）の普及が進む一方、消費者の需要は期待よりも遅れています。また、サプライチェーンの混乱やインフレ、高金利が利益に圧力をかけています。さらに、中国やインドの自動車メーカーが市場シェアを拡大し、競争が激化しています​。

今回は、そんなアメリカの自動車業界に焦点を当て、最新の業界情報をお届けしていきます！

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2022-2023年　アメリカの自動車(製造業）業界

フォードは2024年春から、電気自動車顧客が米国とカナダ全土で12,000台以上あるテスラスーパーチャージャーにアクセスできるようになることで同意した。

急速充電への広範なアクセスは、EVブランドとしての成長にとって絶対に不可欠であり、すでにあるBlue Oval Charge Network 10,000台以上に12,000台以上のテスラスーパーチャージャーが加わることとなり、米国とカナダの最大規模の急速充電器ネットワークとなる。さらにフォードは、2024年初めまでに約1,800か所のBlueOval Charge Networkを追加予定である。

フォードは、2025年以降、将来のEVにNACS充電ポートを装備し、テスラのスーパーチャージャーに直接アクセスするためのアダプターが不要になる予定である。

出典：https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2023/05/25/ford-ev-customers-to-gain-access-to-12-000-tesla-superchargers–.html

テスラは2023年第2四半期、カリフォルニア州にて総登録台数にてトヨタを2000台近く上回った。 優位性を牽引したのはモデル3とモデルYだった。テスラは今年第2四半期を通じて69,212台の車を登録したが、トヨタは同じ期間で67,482台の登録しか獲得することができなかった。

モデルSは「高級・高級スポーツカー」部門でBMWシリーズやメルセデスEQSセダンに次いで3位となった。モデル3は第2四半期にカリフォルニア州で1,900台の登録を獲得し、このカテゴリーの7.9％を占めた。また、モデル3の登録台数は4万1719台で、トヨタ・カムリの2万7169を上回った。

テスラは、モデル3が9,359台の登録で6位となり、最も売れている中古車のリストにも登場した。この部門のトップはホンダ・シビックで1万4601台だった。

出典： https://www.teslarati.com/tesla-outsells-toyota-california-q2-2023-nearly-2000-units/

ゼネラルモーターズ社(GM)は、イスラエルに本拠を置くバッテリーソフトウェアスタートアップALGOLiONの実質的にすべての資産を金額非公開で買収したと発表した。

ALGOLiONは、イスラエルイノベーション庁から初期の支援を受け、2014年にNiles Fleischer博士とAlex Nimberger博士によって設立された。 ALGOLiONは、EVバッテリー管理システムからのデータストリームを使用してセル性能の異常を特定し、車両の適切な健康管理を確保し、熱暴走伝播イベントを含むバッテリーの危険性を早期に検出する高度なソフトウェアを開発した。

ALGOLiONのソフトウェアは、クラス最高の製品を大規模に提供するGMの内部機能と豊富な経験と組み合わせることで、コスト効率の高い早期危険検出システムの市場投入までの時間を大幅に短縮しすることができる。

出典：https://pressroom.gm.com/gmbx/us/en/pressroom/home/news.detail.html/Pages/news/us/en/2023/jun/0630-algolion.html

北米トヨタは、ミシガン州にある北米研究開発本社に新しい実験施設を建設するために約5,000万ドルを投資すると発表した。ミシガン州に新設されたバッテリーラボは、評価プロセスの一環として、トヨタ製の自動車用バッテリーの性能、品質、耐久性を確認する。新しいバッテリーラボの稼働は2025年に開始される予定だ。

自動車用バッテリーに関するこれらの重要な評価機能を追加することで、トヨタバッテリーマニュファクチャリング ノースカロライナ社とトヨタモーターマニュファクチャリング ケンタッキー社を含む顧客のニーズによりよく対応できる体制が整う。

トヨタは現在、米国でトヨタとレクサスのブランド全体で22の電動車両オプションを提供しており、これは自動車メーカーの中で最多となる。それを2025年までに、すべてのモデルに電動オプションを提供する予定だ。過去2年間、米国の製造事業に80億ドル以上を投資してきたが、更に2030年までに車両の電動化に700億ドル以上を世界規模で投資する計画だ。

出典：https://pressroom.toyota.com/toyota-to-build-new-automotive-battery-lab-at-michigan-rd-headquarters-expanding-electrified-vehicle-development-capability-in-the-u-s/

日産は物流パートナーであるワレニアス・ウィルヘルムセンと協力して、ロサンゼルス港から運行するトラックをサポートする充電ソリューションを導入した。

4台のBEV自動車運搬用トラックによる最初の試験に続き、日産はロサンゼルス地域に追加のトラックを配備する計画を立てている。これらのプロジェクトから学んだ教訓に基づいて、日産は最終的にさまざまな物流用途にBEVトラックの使用を開始する可能性がある。

日産は、新車を販売店に輸送するために完全電気大型トラックを使用した最初の自動車メーカーの 1つして、2050年までに事業全体でカーボンニュートラルを達成するという取り組みを強化している。日産は2030年までに米国販売の40％を電動化するという目標を掲げており、さらに電動化する予定である。

出典：https://usa.nissannews.com/en-US/releases/release-9892068d60092fbe00826bd92026b57f-nissan-among-the-first-to-trial-all-electric-heavy-duty-trucks-for-new-vehicle-deliveries?selectedTabId=releases

2021-2022年　アメリカの自動車(製造業）業界

フォードとSK OnはBlueOval SKバッテリーパークを着工しており、両社の合弁事業であるBlueOval SKが58億ドルを投資して、将来のフォードとリンカーンの電気自動車用の先進バッテリーを生産する予定だ。2025年に生産を開始し、ケンタッキー州に5,000人の新たな雇用を創出する予定である。また、合わせて年間80ギガワット時以上を生産できる2つの大規模な電池製造施設の建設が予定通り進んでいる。

BlueOval SKバッテリーパークの建設が大幅に進展したことで、フォードは2026年末までに世界で年間稼働率200万台の電気自動車を生産するという目標に近づいた。

42,000平方フィートのトレーニング施設内のカリキュラムは、バッテリーの知識、役割、スキルをサポートする。BlueOval SKは、トレーニングセンターの仮想現実ラボ、産業メンテナンスラボ、作業シミュレーションラボ、人間工学技術教室でSK On独自の技術、品質、製造プロセスの従業員を訓練する。

出典：https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2022/12/05/ford–sk-on-make-significant-construction-progress-at-blueoval-s.html

テスラのモデル3は、車両を評価するGreen NCAPにて加重総合指数10点中9.8で5つ星を得た。Green NCAPは分析の際、車両のエネルギー効率だけでなく、温室効果ガスや大気汚染物質の排出も考慮する。

Green NCAPの効率テストでは、モデル3はほぼ完璧な9.6スコアを獲得し、実験室での温間および冷間テスト、さらには高速道路のテストでも良好なパフォーマンスを示した。高速道路テストでは、モデル3がこれまでにテストされたすべての車両の中で最高のスコアを獲得した。比較すると、2022年にテストされたICE車両の平均スコアは4.2、ハイブリッド車両の平均スコアは5.1だった。

電気自動車としてモデル3は、温室効果ガスを直接放出しない、エネルギー消費が低く、比較的クリーンなEU電力生産をするおかげで、Green NCAPの温室効果ガス評価でほぼ完璧な9.8のスコアを獲得した。

出典： https://www.tesla.com/blog/model-3-scores-5-star-green-ncap-rating

ゼネラルモーターズ(GM)は、第3四半期に米国で555,580台の車両を販売し、前年同期比24%増加した。GMの3つの自動車ブランドは、シボレーが30%増、GMCが24%増、キャデラックが50%増と、総売上高が 2桁の増加を記録。

シボレーボルトEVとボルトEUVの四半期販売台数は合計14,709台となり、過去最高を記録した。前例のない顧客の需要に応え、GMは世界市場向けの暦年生産台数を2022年の約4万4000台から2023年には7万台以上に増やす計画だ。

GMは2020年と2021年にフォードを上回るフルサイズピックアップを販売しており、2022年も再び販売する勢いだ。 第3四半期のシボレータホおよびサバーバン、GMCユーコンおよびユーコンXLは、フルサイズSUVの小売市場の70%近くを獲得。 キャデラック エスカレードとエスカレードESVは、大型高級SUVの小売市場で31%近くのシェアを獲得し、第2位の競合他社を2桁リードしている。

出典： https://pressroom.gm.com/gmbx/us/en/pressroom/home/news.detail.html/Pages/news/us/en/2022/oct/1003-gmsales.html

Jeepは、世界をリードする電動SUVブランドになるための変革の一環として、次世代の完全電気4xe車の包括的な計画を発表した。2025年末までに北米とヨーロッパに4台の全電気式SUVを導入する予定だ。現在進行中の包括的な製品計画の一環として、米国におけるジープブランドの販売 50%は、 2030年までに完全電気化され、それまでに欧州の販売の100%が完全電気化される予定である。

ジープブランドは、北米および世界中の他の地域に導入される予定の新型ジープ・リーコンと新型ワゴニア、コードネームワゴニアSという2台の完全電動SUVの最初の画像を公開した。また、新しい全電動ジープ アベンジャーは、来年初めにヨーロッパで発売される予定である。  

2030年までに、ジープブランドはあらゆる種類の新しいバッテリー電気自動車(BEV)を提供し、モデル数、セグメント参加数、販売量の面で SUV業界でのリードを確立する予定である。その結果、米国でのブランド販売の50％は完全電気自動車となる。

出典：https://media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=24253&mid=

北米トヨタと、テキサスに本拠を置く送配電会社であるオンコー エレクトリック デリバリーは、 EV充電エコシステムの加速に向け、技術協力することで同意した。この取り組みはバッテリー電気自動車(BEV)に関して米国におけるトヨタにとって公益事業との重要な初の協力となる。

両社は、ステムオペレーティングサービス施設でオンコールの研究および、試験用マイクログリッドを使用する研究プロジェクトにも合意した。トヨタとオンコーは、BEVと電力会社の間の相互接続性をより深く理解するために、BEVをシステムとともに使用することを計画している。

この初期段階を超えて、2023年に予定されているプロジェクトの第2段階にはV2Gパイロットが含まれ、すべての標準相互接続プロセスと協定に従って、オンコールのサービス地域内の家庭や企業でBEVを接続してテストが実施される。

出典：https://pressroom.toyota.com/toyota-announces-collaboration-with-oncor-to-accelerate-ev-charging-ecosystem/

アメリカの自動車業界は、電気自動車の普及、サプライチェーンの混乱、インフレ、高金利などの課題に直面しつつも、企業間の競争が激化しています。テスラやフォード、ゼネラルモーターズ、トヨタ、日産などの主要企業は、革新的な取り組みを進めており、業界の動向に注目が集まっています。