【次世代の鉄道・バスサービス】アメリカの鉄道・バス業界の最新トレンド

アメリカの鉄道・バス業界は革新の波に乗り、自動化技術で効率性を向上させ、オンデマンド倉庫サービスで柔軟なスペース利用を実現しています。さらに、再生可能エネルギーの活用が進み、持続可能な運営を達成。これらの取り組みは、業界全体の競争力を高め、環境負荷の軽減にも貢献しています。

今回は、そんなアメリカの鉄道・バス業界に焦点を当て、最新の業界情報をお届けしていきます！

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2022-2023年　アメリカの鉄道・バス業界

アムトラックは、連邦鉄道局の統合鉄道インフラおよび安全性改善(CRISI)競争的補助金プログラムから約2億ドルを獲得した。この資金は、北東回廊(8つの州とコロンビア特別区を通る)と湾岸諸国の4つのプロジェクトを支援することになる。

補助金の割り当ては以下である。湾岸回廊改善プロジェクト(最大1億7843万5333ドル)、北東回廊(NEC)フェンシングプログラム(最大88万ドル)、労働力開発見習いトレーニングプログラム(最大 88万ドル)、ミシシッピ州とルイジアナ州の立体交差改善プロジェクト(最大182万6000ドル)

発表されたCRISI補助金は、新たな拡張サービスの立ち上げ、重要な安全性と信頼性の改善の推進、従業員への機会の提供に役立ち、旅客鉄道の新時代を前進させ続ける上で新たな大きなマイルストーンとなるとアムトラックのCEOスティーブン・ガードナー氏は述べた。

出典：https://media.amtrak.com/2023/09/amtrak-awarded-nearly-200m-in-federal-grants/

CSXと国際航空・鉄道・運輸労働者協会(SMART-TD)は、CSXの車掌訓練プログラムを5つに拡大するために提携すると発表した。実地訓練を開始する前に、新入社員に追加の実地経験を提供するため、以前の訓練から数週間に短縮される。

アトランタのCSXトレーニングセンターでの追加の1週間のトレーニングは、鉄道車両の切り替えシナリオ、無線通信、機器の確保、ブレーキ テスト、および車掌の役割のその他の基本事項に訓練生が触れる機会を増やすために、現場環境でのタスクの実行に焦点を当てる。これらのスキルの実践的な適用はトレーニングの3週目から始まり、追加の1週間では、第1シフトと第2シフトで業務を遂行しながらタスクを実行することで、訓練生の快適性レベルが強化される。

アトランタ訓練センターでの5週間の勤務を終えた後、新任車掌は採用場所で最長5か月の訓練を開始し、指定された地域の身体的特徴や仕事の割り当てを学ぶ。

出典： https://www.csx.com/index.cfm/about-us/media/press-releases/csx-and-smart-td-partner-to-deliver-enhanced-conductor-training-with-additional-week-of-hands-on-experience/

北米最大の複合鉄道であるBNSF鉄道と、メキシコ最大の鉄道プロバイダーであるGMXT、および最大のサプライチェーンの1つであるJB Hunt Transport Services Inc.は、メキシコ北部および中部の主要市場であるモンテレー、シラオ・バヒオ、パンタコ・メキシコシティ地域をテキサス国境ゲートウェイのイーグルパスを経由する新しい複合一貫サービスを発表した。

この新しい複合一貫サービスは 2024年1月1日に開始される予定である。

複合輸送コンテナを運ぶ列車は、テキサス州イーグルパスでGMXTとの間で乗り換えを行い、GMXTは国境検問所とモンテレー、シラオ・バヒオ、パンタコ・メキシコシティ間の列車を週6日運行することになる。テキサス州エルパソの国境ゲートウェイを経由する代替オプションも用意される予定だ。この新しい複合一貫サービスは、拡大するメキシコ市場で顧客が成長する新たな機会を提供する。

出典：  https://www.bnsf.com/news-media/news-releases/newsrelease.page?relId=bnsf-gmxt-and-jb-hunt-collaborate-to-launch-new-intermodal-service-through-eagle-pass-gateway-to-and-from-mexico

ノーフォーク・サザン・コーポレーションは、22州のネットワーク全体で鉄道の安全性を強化するために、デジタル列車検査ポータルを導入した。このポータルには、ハードウェアを設計したジョージア工科大学研究機関と、プログラムの頭脳を構築したノーフォーク南部のAIおよび機械チームとの提携により開発された最先端の検査テクノロジーが搭載されている。

このプロジェクトは、2024年末までに12以上のポータルを導入し、ノーフォーク南部の安全インフラと検査プロセスを強化することを目的としている。

デジタル鉄道検査ポータルには、24メガピクセルの線路脇カメラとスタジアム照明が装備されてる。このマシンビジョン検査テクノロジーを組み合わせることで、通過する鉄道車両の超高解像度が360度キャプチャされる。

出典： https://norfolksouthern.mediaroom.com/2023-10-26-Norfolk-Southern-launches-AI-train-inspection-technology

メガバスは、ドイツのベルリンに本社を置く地上輸送技術の世界的リーダーであるディストリビューション テクノロジーズとの新たな提携を発表。このパートナーシップを通じて、メガバスは、Google、Busbud、Wanderu、GetYourGuideなどを含む150以上の世界的なオンライン旅行小売業者へ、業界トップクラスのアクセスを中心に、オンライン販売拠点を大幅に拡大する。

ディストリビューション テクノロジーズとの強力なAPI統合を通じて、メガバスは選択したオンライン小売業者と接続し、検索、フルフィルメント、決済を含むプロセス全体の処理を国内外のオンライン販売活動をすべて一元化することができる。 

スケジュールは現在入手可能であり、チケットはすでにいくつかのパートナーで購入可能。近い将来はさらに多くのパートナーが登場する予定である。 

出典：https://us.megabus.com/press-releases/megabus-distribusion

2022-2023年　アメリカの鉄道・バス業界

ユニオン・パシフィック鉄道とグリーンテクノロジー企業で機関車制御システムのリーダーであるZTRは、ハイブリッド電気機関車の製造における提携を発表した。機関車はユニオン・パシフィック社のアーカンソー州ノース・リトルロックの施設で製造され、最初のプロトタイプは2023年末に納入され、さらに5台が2024年に納入される予定である。

機関車はプラグインハイブリッド車とほぼ同じように動作し、沿線充電や車上充電ほか、機関車のバッテリーを充電するなど、いくつかの方法を備えた複数のモードで動作できる。

ユニオン・パシフィックは2021年12月に初の包括的な気候行動計画を発表し、事業活動内での排出量を大幅に削減するための取り組みを概説した。その取り組みの一環として、スコープ1および2のGHG排出量を 2030年までに26%削減し、2050年までに温室効果ガス排出量実質ゼロを達成する予定である。

出典：https://www.up.com/media/releases/hybrid-electric-locomotives-nr-221006.htm

アムトラックは、シーメンス モビリティに新たに50両の機関車を発注した。車両は全て米国製で、以前のものよりもクリーン高速で燃費が向上している。長距離サービスへのさらなる大規模投資のためにこの機関車シリーズを設計した。

75台の初期注文と合わせて、125台ものディーゼル電気ユニットを所有することになり、1990年代よりも環境にかなり配慮している。これらの機関車は、窒素酸化物の排出量を89パーセント以上、粒子状物質の排出を95パーセント以上削減しながら、引退する機関車よりも燃料消費量が少なく、最高速度195マイルに達する。

新しい機関車は、ALC-42と名称されており、30年前に運行を開始したアムトラックP40およびP42と置き換える予定である。

出典：https://media.amtrak.com/2022/06/amtrak-orders-fifty-more-national-network-locomotives/

BNSF鉄道会社は、2022年の資本投資計画35億5,000万ドルを発表した。

メンテナンス部分は27億1,000万ドル。鉄道だけでなく、バ​​ラストや枕木などの線路インフラストラクチャーの交換とアップグレード、および車両の保守を行う。これには、約14,000マイルの線路の舗装およびアンダーカット作業と、381マイルのレールと約270万本の枕木の交換が含まる。

5億8,000万ドルは、消費者、農業、産業製品の顧客のビジネスの成長をサポートするための拡大および効率化プロジェクトに充てらる。南カリフォルニアと中西部を結ぶサザン・トランスコン路線において、カンザス州東部に複線の新規区間を追加する。 また、北テキサス(アライアンス)とシカゴ(シセロ)で複数年にわたる複合輸送施設拡張プロジェクトを継続または開始する予定である。

出典：https://www.bnsf.com/news-media/news-releases/newsrelease.page?relId=bnsf-announces-plan-for-2022-capital-investments

ノーフォーク・サザンが、CDPの最高評価段階であるリーダーシップレベルで気候変動評価A-を獲得した。

この評価は、企業が気候変動に対処するためにサプライヤーネットワークといかに効果的に取り組んでいるかを反映している。最高の評価を達成した参加者は、サプライヤー エンゲージメント リーダーとして表彰される。

このランキングは、2034年までにスコープ1および2の温室効果ガス排出原単位の42％削減を達成するという科学に基づいた目標の設定や、適格なグリーンプロジェクトに資金を提供するための5億ドルのグリーンボンドの発行などの取り組みを称賛するものである。なお、ノーフォーク・サザン鉄道は、過去2年間で機関車の燃料効率を7%改善し、約4,700万ガロンのディーゼルを節約、47万トンを超えるGHG排出を回避した。

出典 ： https://norfolksouthern.mediaroom.com/2022-02-10-Norfolk-Southern-recognized-as-a-CDP-Supplier-Engagement-Leader

メガバスは、中央ペンシルベニア地域の交通機関であるフリントン トレイルウェイズとの新たな提携を発表した。 この提携により、フィラデルフィアと11都市、ハリスバーグと9都市、ニューヨークと14都市、ピッツバーグと22都市、ステートカレッジと18都市を結ぶサービスオプションの拡大が可能となる。

フリントン トレイルウェイズは、1908年以来誇りを持って地域社会にサービスを提供してきた家族経営の交通会社である。公共路線のサービスと、豪華な大型バス、交通バス、リムジン、バン、トロリー、スクールバスによる民間交通機関を提供している。

「ペンシルベニア州と中部大西洋地域で、手頃な価格で信頼性が高く便利なサービスを提供し続ける為にも、このパートナーシップを大変うれしく思っている。」と、フリントン トレイルウェイズのジョナサン・ベルザス社長兼最高経営責任者(CEO)は述べた。

出典：https://us.megabus.com/press-releases/megabus.com-and-fullington-trailways-trailways-partner-to-expand-bus-service-throughout-pennsylvania

アメリカの鉄道・バス業界は、技術革新と持続可能性を軸に急速に進化しています。自動運転技術とオンデマンドサービスの導入で効率性と利便性が向上し、再生可能エネルギーの活用で環境負荷を軽減しています。今後はAIやIoTを活用したスマートな運行管理システムの普及や、次世代エネルギー技術の実用化が期待され、より効率的で持続可能な交通ネットワークの構築が進むでしょう。