アジアの物流拠点シンガポール：物流テック（LogiTech）最新トレンド

シンガポールの物流業界が世界をリードする理由とは？

地理的優位性、先端技術の導入、そして政府の強力な支援策が、この小国を世界最高の物流ハブへと押し上げている。2040年に完成予定のトゥアス巨大港は、年間6,500万TEUの処理能力を持つ世界最大の完全自動化ターミナルとなり、シンガポールの物流革命をさらに加速させる。果たして、この革新的な取り組みが世界の物流業界にもたらす影響とは？

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シンガポールにおける物流テックの概要

世界銀行によって2023年にトップの世界物流ハブにランク付けされたシンガポールは、地域内外への世界クラスの接続性を提供している。近隣地域の国境を越えた貿易と消費の前例のないブームにより、安全で効率の高い物流とサプライチェーン管理のハブとしてのシンガポールの重要性がさらに高まっている。現在、シンガポールは大手物流企業にとって主要な拠点であり、世界トップ25企業のほとんどがここで事業を行っている。 DHL やSchenkerなど、そのほとんどがシンガポールに地域またはグローバル本社機能を設置している。シンガポールは、これらの企業が、主要な物流およびサプライチェーン業務、専門能力を定着させ、新しいサプライチェーンソリューションを提供するためのイノベーション活動を実施している。HenkelやInfineonなどの大手メーカーは、地域および世界のサプライ チェーンを統括するために、シンガポールに SCM ハブと配送センターを構えている。これらのメーカーは、大手荷主とサードパーティ ロジスティクス プロバイダー (3PL) で構成される活気あるエコシステムから強力なサポートを受けており、その多くがシンガポールにイノベーション ハブを置いている。

出典：https://www.edb.gov.sg/en/our-industries/logistics-and-supply-chain-management.html　

シンガポールの物流能力を高める取り組みとして、チャンギ空港の年間貨物処理能力を300万トンから540万トンに倍増させる計画がある。また、シンガポールの港も、海上貿易の接続性を促進し続けている。今後建設されるトゥアス巨大港は、世界の貿易フローの積み替えハブとしてのシンガポールの能力をさらに強化する。2040年までに完全に稼働する予定のトゥアス巨大港は、世界最大の完全自動化ターミナルとして6,500万TEUを処理できるようになる。スマート港は、人工知能やモノのインターネット（IoT）などの高度な技術を活用して、環境に優しく持続可能なソリューションを提供する。これには、無人自動誘導車両、海賊行為などの輸送異常を検出するスマートセンサー、交通渋滞スポットを予測するデータ分析が含まれる。政府は2020年、海上貨物事業への技術主導の投資を誘致するための150億SGDの投資枠組みを発表した。環境持続可能性、データ処理、サイバーセキュリティなどの分野のStart-up企業への資金提供も含まれている。シンガポールでは、政府は5年から10年のスパンではなく、世代単位で物事を考えるので、港湾であれ空港であれ、シンガポールのインフラへの投資は大きなものとなっている。

出典：https://www.edb.gov.sg/en/business-insights/insights/small-but-connected-how-singapore-stands-its-ground-as-a-global-logistics-hub.html

物流効率を高める主要テクノロジーとその事例

アジアの物流需要は地域の製造業と消費の成長を促進し、物流とサプライチェーン管理の需要は今後も増加することが見込まれている。今日の環境の不確実性を考慮すると、サプライチェーンの可視性が優先事項になってきている。顧客は、個々の部品の供給源やそれらの部品を運ぶ船舶の位置など、サプライチェーンに関するより詳細なデータを求めることが増えている。これは、環境、物流、またはその他の懸念に対処するためである可能性があり、サプライチェーンの各ノードでデータが必要になってきている。iHub Solutionsの場合、この可視性は、ラスト マイル配送サービスのイベントベースの追跡の形を取っている。iHub Solutionsではデータをキャプチャするために一連のモノのインターネット (IoT) デバイスを採用している。その結果、可視性と効率が向上。すべての注文のステータスがリアルタイムで更新され、配送車両はルートを即座に調整してあらゆる変化に対応できる。また、クライアントのビジネス分析のためにデータをサービスとして提供することで、さらに前進することに成功している。

出典：https://www.enterprisesg.gov.sg/industries/logistics

今後物流企業は、ロボットフォークリフトや自動保管システムの使用など、商品の移動のための自律ソリューションへの移行が求められることになる。商品の棚置きや受け取りの方法も変化する。シンプルなラックの基本システムは、ロボットがピッキング作業を行う商品対人ピッキング システムのような、より高度なシステムに取って代わられることになる。企業は、もはやパートナーの物流需要にどれだけ迅速に対応できるかという尺度であった保管容量だけに焦点を当ててはいない。代わりに、IoT などのテクノロジーを使用して商品の流れを監視および管理する、データ主導型の運用への移行に焦点が移っている。

シンガポールでの事業運営に広範な変更を加えた企業の一例として挙げられるのはDB Schenker。シンガポールの空港物流パークにある DB Schenkerのレッド ライオン倉庫は、高速処理と保管能力を念頭に置いてゼロから設計されている。この施設では、マルチシャトル保管庫やピック・トゥ・ライト・システムなどのテクノロジーを導入している。これらは、無人極狭通路 (VNA) トラックや無人搬送車 (AGV) などのさまざまな自律ソリューションとも適合している。

出典：https://www.enterprisesg.gov.sg/industries/logistics

シンガポール政府が企業の発展をサポートするために設立したEnterprise Singaporeは、物流業界に包括的なサービスを提供している。このサービスは、企業が海外に物流事業を拡大し、ビジネスを成長させるための人材育成を支援しながら、効率的な運営のための堅牢な技術ソリューションを提供することを目的としている。

Enterprise Singaporeは、様々なサポートプログラムを通じてこの目的を達成している。成長分野では、HIVEプログラムを通じてグローバルコミュニティーとのネットワーク構築を支援している。イノベーション分野では、貿易とコネクティビティーのチャレンジを通じてデジタル変革を促進し、サプライチェーン管理のイノベーションセンターで革新的なアプリケーションによるパフォーマンス向上を図っている。

生産性向上の面では、中小企業のデジタル化を支援し、スキルとテクノロジーの有効化プログラム（STEP）を通じてプロセスの最適化を行っている。また、「Go」シリーズの能力開発プログラムでは、サプライチェーン管理における物流機能の強化を図っている。

人材の誘致と育成においては、職務の再設計を通じて従業員のパフォーマンス向上を支援し、サプライチェーンプロフェッショナル向けのキャリア変換プログラムでは、ソリューション設計、データ分析、サプライチェーン計画、プロジェクト管理などのスキルを学ぶ機会を提供している。これらの総合的なサービスにより、Enterprise Singaporeは物流業界の発展と競争力強化を支援している。

出典：https://www.enterprisesg.gov.sg/industries/logistics

シンガポールのLogiTechの主要企業

接着技術および消費財の巨人であるドイツの世界的リーダーであるHenkelは、サプライチェーンと人材管理、持続可能性、デジタル化を導入することにより、シンガポールを主要なグローバルセンター・オブ・エクセレンスとして発展させることを目指している。Henkelは、世界中のサプライチェーンの統合推進の一環として、シンガポールに新しいグローバルサプライチェーンハブを開設。シンガポールのハブは、アムステルダムのグローバルサプライチェーン本社と連携して、接着テクノロジー、ビューティーケア、ランドリー＆ホームケアの3つの事業部門にわたるヘンケルの購買、生産、物流プロセスを標準化および統合。・インダストリー 4.0 – デジタル化された統合製造：シンガポールは、俊敏なプロセスとスマート システムを可能にするデジタル化された統合製造「インダストリー 4.0」の導入拠点。アジアにある32の接着技術工場のうち11工場がすでにスマート ファクトリー モデルに移行。・デジタルサプライチェーンハブ：デジタルおよびテクノロジーの専門知識を持つ有望な新興企業を特定し、無線周波数識別（RFID）技術、物流、人工知能、デジタルマーケティングや電子商取引に関連するパイロットプロジェクトで新興企業と提携。

出典：https://www.edb.gov.sg/en/our-industries/company-highlights/henkel.html

SATS は、ゲートウェイサービスと食品ソリューションを提供するシンガポールの大手プロバイダー。SATSのグランドハンドリングのネットワークは、APAC および中東の14か国47空港に広がっている。主な取り組みは、①SATS eコマース エアハブ：2017年にAPAC地域で自動化されたエアサイド e コマース施設を運用する最初のグランド ハンドラーとなり、スループットが向上。1時間あたり最大1,800個の郵便袋が処理でき、以前の手動プロセスの3倍以上の処理能力へ。SATSとSingPostのシステム間の電子統合と効率的なデータ転送により、電子商取引の荷物をより迅速に出発便に積み込め、生産性が30%以上向上。 ②SATSクールポート： -28℃～25℃の範囲の異なる温度ゾーンを備えた 1,650万SGD、8,000㎡のSATS Coolport を設立。③SATS テクノロジー イノベーション センター：デジタル ビジネス、ロボティクス、モノのインターネット (IoT) という 3 つの広範なカテゴリのテクノロジに焦点を当て、効率向上とスマート化計画に取り組む。食品ソリューション事業にフレキシブル組立ライン、自動搬送車 (AGV)、自動カトラリー仕分け機などのロボティクスとオートメーションを導入。

出典：https://www.edb.gov.sg/en/our-industries/company-highlights/sats.html

PSA Corporation は、超大型コンテナ船の出現とメガ・アライアンスの出現で、高度な物流の必要性が高まる中、港湾運営会社として、画期的なテクノロジーを導入、より効率的で生産性が高く、将来に備えたハイパーコネクテッド港を構築している。PSA の変革青写真「Port of the Future – Container Port 4.0TM」は、世界中のPSAの端末に導入すべき自動化およびデジタル技術の種類をガイドしている。イノベーション中心の主要な事業には、①PSAリビングラボ：2016年 PSAリビングラボをシンガポールに開設。3年間で1億SGD近くを投入。経済開発委員会 (EDB) とシンガポール海事港湾局 (MPA) の支援により、リビング ラボではテクノロジー企業や新興企業が PSA シンガポールのパシル パンジャンにあるライブ港湾環境でアイデアやテストベッド統合システムを開発できる。重要なプロジェクトの 1 つは無人搬送車システム。②PSAインキュベーター プログラム：PSA International のコーポレート ベンチャー キャピタル部門 PSA unboxed は、2016年にインキュベーター プログラムを開始。港湾技術だけでなく、物流技術、貿易、金融技術も含め、2,000万SGDの資金を活用し、初期段階のスタートアップ企業に投資している。

出典：https://www.edb.gov.sg/en/our-industries/company-highlights/psa-corporation.html

貿易関連アプリケーションのTradeNetと貿易および物流コミュニティの接続の TradeXchangeに代わって、既存のシステムを超えたサービスを提供するように設計されたNetworked Trade Platform (NTP)がシンガポール税関によって所有および運営されていている。特徴は、他プラットフォームと連携したワンストップ取引情報管理システム、貿易関連サービスを幅広く提供する次世代プラットフォーム、業界を超えたデータを活用した洞察や新サービスの開発を可能にするオープンイノベーションプラットフォームであること。ソースでのデジタル化のためのドキュメント ハブが、データの再利用を可能にしてコストを削減し、プロセスを合理化する。NTP はWorld-of-Government (WOG) の取り組みであり、シンガポール税関が主導し、財務省 (MOF)、通商産業省 (MTI)、運輸省 (MOT)、シンガポール民間航空局(CAAS)、経済開発庁（EDB)、エンタープライズ シンガポール (ESG)、シンガポール政府技術庁 (GovTech)、情報通信メディア開発庁 (IMDA)、海事港湾庁 (MPA)、およびシンガポール金融庁 (MAS)の支援を受けている。特定の商品の輸出入、積み替えを規制する管轄当局も NTP に参加している。

出典：https://www.edb.gov.sg/en/our-industries/company-highlights/ntp.html

https://www.ntp.gov.sg/#/about-us

DHLは業務改革のためにシンガポールの複数の施設に多額の投資を行ってきた。まず、DHL Asia Pacific Innovation Centerでは、車両の稼働時間を30%向上させるためのmachine to machineセンサーを使ったメンテナンスオンデマンド車両や、倉庫の組立ラインや製品ピッキングのための拡張現実「smart glasses」が導入されている。次に、DHL Global Forwardingでは、さまざまな輸送モードでの事務作業削減のためのデジタル化の取り組みが行われ、組織全体で自動化ツールとITモジュールが導入されている。

さらに、1億4,000万SGDを投資したDHL南アジアハブは、他の3つのアジアのハブと合わせて地域内の170以上のDHLエクスプレス ゲートウェイを結び付けている。この24時間対応速達施設には、南アジア業界初の完全に自動化された速達小包の仕分け処理システムが備えられており、1時間あたり最大24,000件の荷物と書類を処理し、ピーク時には628トンを超える貨物が取り扱える。これにより、DHLの貨物処理能力は3倍になり、以前のハブの手動操作に比べて6倍の速さを実現している。

最後に、1億6,000万SGDを投資したDHL Advanced Regional Centerは、90,000㎡の施設に複数顧客の自動化システムが備えられている。この施設では、130台のロボットシャトルを使用して26レベルにわたる72,000の場所から商品をピッキングして保管している。これらの投資により、DHLはシンガポールにおける物流業務の効率化と革新を推進している。

出典：https://www.edb.gov.sg/en/our-industries/company-highlights/dhl-l.html